Большая авиация берет разгон: российские заводы множат выпуск лайнеров, а старые борта оживают
Российская авиационная промышленность переходит к этапу массового серийного производства гражданских лайнеров, сокращая зависимость от западных технологий. Глава Минпромторга Антон Алиханов подтвердил масштабное обновление производственных мощностей и запуск новых площадок, что критически важно для обеспечения транспортной связности регионов в условиях санкционного давления. Пока заводы наращивают темпы сборки, авиакомпании решают вопрос дефицита флота через восстановление ресурса проверенных отечественных бортов, возвращая в эксплуатацию технику, находившуюся на хранении.
В этом материале:
Масштабирование производства и новые технологии
Резервный флот: возвращение Ту-204 и Ил-96
Экономический эффект для отрасли
Ответы на популярные вопросы о российском авиапроме
Читайте также
Масштабирование производства и новые технологии
Российские машиностроительные предприятия приступили к расширению серийного выпуска гражданских самолётов. По заявлению Антона Алиханова, сейчас в стране не просто обновляются цеха, но и создаются фундаменты для технологического суверенитета. Открываются дополнительные производственные площадки, внедряется современное оборудование, позволяющее автоматизировать сложные этапы сборки авиационной техники.
"Развертывание серийного производства требует не только станков, но и долгосрочного планирования спроса, чтобы заводы понимали объем заказа на десятилетие вперед", — подчеркнул в беседе с Pravda.Ru макроэкономист Артём Логинов.
