Дальнобой больше не золотая жила: почему водители теряют по 150 тысяч дохода

За три года профессия водителя грузовика из одной из самых высокооплачиваемых в транспортной сфере превратилась в зону финансового риска. Падение доходов в отрасли привело к тому, что прежний кадровый дефицит исчез, но вовсе не по позитивным причинам.
Падение доходов водителей
По словам члена Общественного совета при Ространснадзоре, президента ассоциации "Грузавтотранс" Владимира Матягина, средние доходы водителей грузовых автомобилей в России за три года сократились примерно на 150 тыс. рублей. Если ранее заработки стабильно находились в диапазоне 200-300 тыс. рублей и выше, то сейчас многие получают лишь 100-150 тыс. рублей в месяц, а иногда и меньше.
Эксперт связывает это с резким снижением объёмов перевозок. Количество заказов сократилось, а ставки за километраж упали, что напрямую отразилось на доходах водителей и владельцев техники. В результате работа в отрасли перестала компенсировать затраты и риски.