Два Boeing 737 MAX будут утилизированы из-за дефицита компонентов

Экономика запчастей против технических мифов

Два самолета Boeing 737 MAX 8 с регистрационными номерами PS-GRM и PS-GRN будут разобраны на запчасти после короткого периода эксплуатации. Несмотря на сообщения в ряде авиационных блогов о "бракованной партии" и технических сбоях, фактические данные свидетельствуют об экономическом характере решения.
Борты были возвращены бразильским перевозчиком GOL Linhas Aereas лизингодателю. Официальной причиной возврата названы коммерческие обстоятельства. Анализ полетных данных показывает, что в период коммерческой эксплуатации машины летали без длительных перерывов с ежемесячным налетом более 340 часов (более 11 часов в сутки), что исключает версию о постоянном нахождении самолетов в ремонте.
Версия о "хронических производственных проблемах" в конкретной партии не подтверждается серийными номерами воздушных судов (9264 и 9370). Между ними существует разрыв более чем в сто единиц, что означает разницу в производстве около двух с половиной месяцев.