Двигатели уже ждут, а самолёты не поспевают: у МС-21 обнаружился необычный производственный задел

Российское авиастроение демонстрирует неожиданную динамику: производство двигателей ПД-14 начало опережать темпы сборки среднемагистральных лайнеров МС-21. Ситуация, когда ключевые агрегаты поставляются с запасом, создает необходимый "страховой пояс" для Иркутского авиационного завода (ИАЗ), который готовится к масштабному расширению выпуска гражданских судов.
Двигатели на опережение: текущая ситуация

На сегодняшний день Иркутский авиазавод завершает работу над третьим серийным экземпляром МС-21, предназначенным для "Аэрофлота". Как сообщил главный редактор портала Avia.ru Роман Гусаров, силовые установки для следующего борта уже доставлены на предприятие, хотя сам самолет еще не готов к их монтажу.
Такой профицит компонентов является важным индикатором стабильности производственной цепочки. В Перми, где базируется производство ПД-14, удалось отладить процессы так, что двигатели приходят на сборочную линию раньше, чем возникает фактическая потребность в их установке. Это исключает простои и позволяет авиастроителям работать в спокойном ритме.