Девять миллиардов превращаются в 3,6: МС-21 достался "Аэрофлоту" на необычных условиях

Российский авиалайнер МС-21 готовится к выходу на регулярные рейсы, и вокруг его стоимости развернулись активные дискуссии. Себестоимость производства одной машины оценивается примерно в 9 миллиардов рублей, однако главный заказчик — "Аэрофлот" — получит самолеты значительно дешевле, примерно за 3,6 миллиарда рублей. Разницу в цене берет на себя государство.
Для обычного пассажира это может выглядеть как чрезмерная щедрость, но эксперты авиационной отрасли объясняют: такая схема — не благотворительность, а единственный способ запустить новую модель в небо без резкого скачка цен на авиабилеты.
Почему первый покупатель платит меньше

В авиации существует понятие "стартового заказчика". Это компания, которая первой начинает эксплуатировать принципиально новый тип самолета. Быть первым — это не только престиж, но и огромные финансовые риски, а также дополнительные расходы, которых нет у тех, кто покупает уже проверенную технику.