Дефицит мощностей по техобслуживанию привел к сокращению провозных емкостей

Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA) призвала производителей авиадвигателей упростить доступ независимых компаний к поставкам восстановленных запчастей. Поводом для инициативы стало решение Еврокомиссии по антимонопольному делу против Pratt & Whitney Canada (входит в RTX), крупнейшего производителя турбовинтовых двигателей.
Стимулы вторичного рынка запчастей

Еврокомиссия закрыла дело о нарушении антимонопольного законодательства после того, как Pratt & Whitney Canada согласилась изменить условия контрактов. Ранее компания ограничивала использование бывших в употреблении деталей при проведении технического обслуживания и ремонта (ТОиР), в частности, затрудняла поставку блоков двигателей, из которых можно извлекать компоненты.
Новый статус позволит независимым поставщикам свободнее получать разобранные двигатели для последующего восстановления деталей и их перепродажи при условии соблюдения сертификационных требований. Это создаст конкуренцию новым запчастям, дефицит которых ощущается в отрасли с периода пандемии.