Корабли перестанут быть штучным товаром: судостроение России готовят к новой системе поддержки

Минпромторг и научно-экспертный совет Морской коллегии одобрили концепцию реформы государственного финансирования гражданского судостроения. Главным условием получения господдержки станет переход верфей и поставщиков оборудования на работу по типовым проектам.
Механизм изменений основан на ограничении субсидий для индивидуальных заказов. По данным презентации заместителя гендиректора ЦНИИ "Курс" Дмитрия Стоянова, первый этап программы инвестиционных квот показал избыток уникальных проектов: более 110 судов строились по 25 разным чертежам. Это исключило возможность серийного производства и привело к росту стоимости каждого судна.
Для исправления ситуации создадут два реестра: типовых проектов судов с готовыми техническими решениями и российского (или критически важного иностранного) судового комплектующего оборудования (СКО). Доступ к новым субсидиям получат только те предприятия, которые используют решения из этих списков в дополнение к требованиям по локализации производства (постановление №719).