Литий десятилетиями держал рынок в кулаке, но теперь его теснит аккумулятор из обычной соли
Китайские энергетические компании бросили вызов технологическому доминированию Tesla, представив серийную натрий-ионную батарею, которая не уступает литиевым аналогам в качестве сборки. Исследование, проведенное учеными из Рейнско-Вестфальского технического университета Ахена, подтвердило: новая технология из КНР готова к масштабному внедрению в электрокары и промышленные накопители. Пока западные гиганты зависят от дорогого лития, инженеры из Поднебесной сделали ставку на обычную соль, добившись поразительной стабильности производства и мощности.
В этом материале:
Сравнение с технологиями Илона Маска
Преимущества и слабые места "солевых" ячеек
Будущее натриевой энергетики
Ответы на популярные вопросы о натриевых батареях
Читайте также
Сравнение с технологиями Илона Маска
Для объективной оценки китайской новинки исследователи использовали импедансную спектроскопию — метод, позволяющий "просканировать" внутреннее состояние 120 аккумуляторных элементов без их разрушения. Результаты оказались неожиданными для научного сообщества: коммерческие ячейки Hina продемонстрировали уровень однородности и точности изготовления, сопоставимый с премиальными батареями Tesla. Это опровергает мнение о том, что натрий-ионные технологии находятся в зачаточном состоянии.
"Высокая удельная мощность ячеек оказалась значительно выше, чем можно было ожидать от первых серийных образцов. Это делает их крайне перспективными для городских автомобилей с небольшим запасом хода", — отметил в беседе с Pravda.Ru инженер по информационной безопасности Максим Петров.
