Миллионы баррелей в ловушке: российский танкерный флот замер в ожидании фатального решения
Российский экспорт столкнулся с масштабным логистическим затором: в разных точках Мирового океана простаивают по меньшей мере десять танкеров с нефтью. По данным систем отслеживания судов, грузы застряли у берегов Египта и Сингапура из-за ужесточения контроля над "теневым флотом" и невозможности оперативно перегрузить сырье на океанские лайнеры. Ситуация усугубляется тем, что на фоне атак украинских дронов на отечественные НПЗ нефтяные компании вынуждены перенаправлять непереработанное топливо на экспорт, создавая избыток предложения. Из-за простоев и рыночного дисбаланса выручка от поставок Urals и ESPO начала сокращаться, что создает дополнительные риски для наполнения бюджета.
В этом материале:
Логистический паралич "теневого флота"
Избыток сырья и атаки на переработку
Ценовое давление и финансовые потери
Ответы на популярные вопросы о танкерном простое
Читайте также
Логистический паралич "теневого флота"
География простоев охватывает ключевые перевалочные хабы. Пять нефтеналивных судов находятся в ожидании у египетского порта Мерса-эль-Хамра в Средиземном море, еще пять зафиксированы восточнее Сингапура, в районе архипелага Риау. Эксперты отмечают, что механизмы, ранее позволявшие обходить западные ограничения, начали давать системные сбои. Суда не могут оперативно сбросить груз, что приводит к скоплению на воде колоссальных объемов сырья — до 135 миллионов баррелей по состоянию на середину июля.
"Задержки в перегрузке нефти марок Sokol и ESPO в портах Дальнего Востока указывают на растущие военные риски на море, которые теперь напрямую трансформируются в логистические издержки", — объяснил в беседе с Pravda.Ru макроэкономист Артём Логинов.
