На топливном рынке начинается большой передел: вчерашние аутсайдеры стремительно выходят на первый план
Российский рынок газомоторного топлива (ГМТ) вошел в фазу агрессивного роста: потребление метана в 2025 году подскочило до 3,6 млрд кубометров, а спрос на переоборудование частного транспорта увеличился почти вдвое. На фоне нестабильности цен на бензин и дизель, переход на метан становится не просто экологическим трендом, а жесткой экономической необходимостью для логистических компаний и частных автовладельцев. Окупаемость установки газобаллонного оборудования (ГБО) теперь измеряется месяцами, а годовая экономия на топливе для легкового авто превышает 200 тысяч рублей.
В этом материале:
Динамика рынка: почему спрос на метан взлетел на 40%
Инфраструктурный фильтр: хватит ли заправок на всех
Математика перехода: сколько стоит литр газа и как быстро окупится ГБО
Господдержка и льготы: что предлагает бизнес правительству
Ответы на популярные вопросы о переходе на газомоторное топливо
Читайте также
Динамика рынка: почему спрос на метан взлетел на 40%
В середине 2026 года интерес к компримированному природному газу в России обновил рекорды. По словам генерального директора компании "Газпром газомоторное топливо" Олега Гречанюкова, за июнь и начало июля количество заявок на установку оборудования выросло на 35-40%. Общий парк метановых машин в стране достиг 300 тысяч единиц.
Инфраструктурный фильтр: хватит ли заправок на всех
На текущий момент в России функционирует более тысячи автомобильных газонаполнительных компрессорных станций (АГНКС). Группа "Газпром" контролирует более половины этой сети (677 объектов). По оценкам экспертов, созданная база позволяет безболезненно обслуживать дополнительно более 1 млн автомобилей в 76 регионах страны. Для отдаленных территорий активно внедряется мобильная доставка топлива с помощью передвижных заправщиков (ПАГЗ).
