Не в двигателях дело: российские инженеры нашли способ обмануть законы физики ради экономии керосина
В авиационной индустрии принято считать, что экономичность лайнера напрямую зависит от характеристик его двигателей. Однако пример российского регионального самолета Superjet 100 (SSJ100) демонстрирует иной инженерный подход: ставка была сделана на уникальную аэродинамику крыла, которая позволила компенсировать параметры французско-российской силовой установки SaM146.
Александр Долотовский, заместитель управляющего директора ПАО "Яковлев", в подкасте МАИ "Как это работает" раскрыл детали проектирования лайнера. По его словам, именно сложная геометрия крыла стала ключом к конкурентоспособности самолета на мировом рынке.
Геометрия против сопротивления
Одной из главных особенностей SSJ100 является высокий коэффициент удлинения крыла — он близок к 10. Для региональных судов это редкий показатель, обычно характерный для тяжелых дальнемагистральных гигантов вроде Ил-96. С точки зрения физики, такое решение имеет четкое обоснование:
