Никаких переговоров и выкупов: 1 жесткий приказ СССР, из-за которого пираты бежали от советских флагов
В 1970-х годах Малаккский пролив превратился в зону охоты: быстроходные катера и абордажные крюки стали кошмаром для торгового судоходства. Западные компании послушно платили выкупы, пока пираты не совершили фатальную ошибку, напав на советский сухогруз. СССР не стал писать жалобы в международные инстанции, а внедрил тактику "нулевой толерантности", превратив каждый свой корабль в смертельную ловушку. С тех пор правило "красный флаг не трогай" стало золотым законом морских разбойников от Индонезии до Сомали.
В этом материале:
Адмирал Горшков: создание океанского щита
Кто терроризировал торговые пути в 70-х
Восьмая эскадра и методы "советского сафари"
Суда-ловушки: почему у пиратов не было шансов
Ответы на популярные вопросы о защите флота
Читайте также
Адмирал Горшков: создание океанского щита
Превращение советского флота в силу, способную диктовать условия в мировом океане, неразрывно связано с именем адмирала Сергея Горшкова. За тридцать лет его руководства ВМФ СССР прошел путь от вспомогательной прибрежной силы до второй по мощи армады планеты. Горшков доказал руководству страны, что морские артерии — это вопрос выживания, особенно для снабжения отдаленных регионов Дальнего Востока.
"Горшков понимал, что мощь государства определяется не только ракетами, но и способностью защитить торговые интересы в любой точке мира. Именно тогда закладывались основы глобального присутствия, включая развитие военно-морского флота, который стал ответом на любые вызовы," — объяснил в беседе с Pravda.Ru учёный-физик Дмитрий Лапшин.
