Панама: судовладельцы платят до 4 млн долларов сверх тарифа за проход без очереди
Геополитический тромб в Ормузском проливе превратился в финансовый допинг для Панамского канала. Регулятор ожидает, что выручка по итогам 2026 фискального года существенно превысит прогнозные 5,2 млрд долларов. Блокировка ближневосточной артерии заставила танкеры и газовозы искать спасения на западном маршруте. Администрация канала констатирует: трафик растет, а судовладельцы готовы платить миллионы за право пройти без очереди.
В этом материале:
Аукционы за право прохода: 4 миллиона за маневр
Энергетический разворот: США заменяют Катар
Инвестиции в бетон: план на 8,5 миллиардов
Ответы на популярные вопросы о работе канала
Аукционы за право прохода: 4 миллиона за маневр
Пропускная способность канала стала дефицитным товаром. Чтобы не терять время в заторах, капитаны участвуют в торгах. В апреле один из сухогрузов заплатил рекордные 4 млн долларов сверх тарифа только за возможность перепрыгнуть через очередь. Илья Эспино де Маротта, готовящаяся возглавить Управление Панамского канала, подтвердила: доходы "ощутимо превысят" расчетные показатели именно благодаря аукционам и росту числа транзитов.
"Это классический перегрев спроса при ограниченном предложении. Судовладельцы закладывают дикие издержки в стоимость фрахта, лишь бы не стоять на рейде неделями", — отметил в беседе с Pravda. Ru макроэкономист Артём Логинов.
