Пока Маск мечтает о Марсе, Европа создала ракету, которая эффективнее в два раза — и уже тестирует её

Европа решила, что размер — это не главное. Пока Илон Маск строит в Техасе гигантские стальные "сигары", способные сжечь небольшое государство своим выхлопом, инженеры Старого Света выкатили проект RLV C5. Это не просто ракета, это попытка доказать, что изящная физика бьет грубую силу. Вместо того чтобы заливать в баки мегатонны метана, европейцы ставят на крылья и водород. И, судя по цифрам, Starship от SpaceX рискует оказаться в роли неповоротливого грузовика рядом с легким спорткаром.
В этом материале:

Битва концепций: Почему Starship — это компромисс

Физика воровства: Как сэкономить на посадке

Стратегический маневр Европы

Ответы на популярные вопросы о ракете RLV C5

Читайте также

Битва концепций: Почему Starship — это компромисс

Starship — это монстр. В 2023 году он заставил мир содрогнуться, когда 33 двигателя Raptor одновременно толкнули эту махину в небо. Но вот парадокс: огромная часть веса этой ракеты — это топливо, которое она везет просто для того, чтобы… приземлиться. Вертикальная посадка выглядит эффектно, но с точки зрения КПД это кошмар. Вы тратите полезную нагрузку на "тормозной путь".
Исследования Немецкого центра космонавтики (DLR) показывают: Starship сейчас вытягивает на орбиту около 59 тонн в многоразовом режиме. Это уровень старой доброй ракеты Falcon Heavy. Да, в будущем Маск обещает 115 тонн и больше, но цена этого величия — чудовищный расход ресурсов и экологический след, который виден даже из другой галактики.