Mercedes eActros достиг показателей Tesla Semi по энергопотреблению в ходе тестов

Mercedes-Benz завершил серию испытаний магистрального электротягача eActros в условиях жесткой европейской зимы. Электрический 36-тонный состав продемонстрировал энергоэффективность на уровне 1,2 кВт·ч на километр пути. Такие показатели вплотную приближают немецкую разработку к результатам Tesla Semi, которая долгое время считалась недосягаемым эталоном индустрии. Испытания проходили на реальных логистических маршрутах в Германии при отрицательных температурах.
В этом материале:

Логика эффективности: как холод влияет на батарею

Сравнение характеристик: Mercedes против Tesla

Будущее тяжелой логистики: когда дизель уйдет в историю

Ответы на популярные вопросы об электрогрузовиках

Читайте также

Логика эффективности: как холод влияет на батарею

Зимние условия — критический фильтр для коммерческого электротранспорта. Электронные системы управления должны балансировать между обогревом кабины, поддержанием рабочей температуры ячеек и тяговым усилием. Расход в 1,2 кВт·ч на километр при полной загрузке подтверждает, что инженерам удалось минимизировать паразитные потери. Это горькое лекарство для скептиков, которые предрекали коллапс "зеленой" логистики при первых заморозках.
"Такая цифра при 36 тоннах общей массы — это прямой сигнал рынку. Мы видим не просто эксперимент, а готовность платформы к эксплуатации в условиях температурных качелей без потери маржинальности рейса", — отметил в беседе с Pravda. Ru макроэкономист Артём Логинов.